Achtung! Versuchsfahrzeug! Keine Ersatzteilversorgung garantiert, deshalb kein Verkauf möglich!

Der 50 ccm Roller (Typ: 50 QT-28) ist mit neuster Hybridtechnologie ausgestattet, welche auch in der Automobilbranche seit einiger Zeit verwendet wird.
Ein Vorteil von diesem Fahrzeug im Gegensatz zu einem herkömmlichen Benzinroller ist, dass zusätzlich zu dem 50 ccm 4 Takt Benzinmotor ein bürstenloser Radnabenmotor (Elektromotor) mit 0,8 kw verbaut ist, welcher den Benzinmotor unterstützt und so wesentlich sparsamer läuft.
An der Lenkerarmatur ist ein leicht bedienbarer Kipphebel verbaut, welcher sich in 3 Stellungen (Modi`s) schalten lässt:
Motor: Dies ist der reine Elektro-Modus. In dieser Stellung kann der Roller völlig emissionsfrei fortbewegt werden. Die Reichweite in diesem Modus beträgt bis zu 35 km. An einer Batterieanzeige sieht man den Zustand der Akkus und mit dem mitgelieferten Ladegerät kann der Roller an jeder üblichen Haussteckdose (230 Volt) wieder „getankt“ werden. Sie können diesen Roller so quasi auch als reines Elektrofahrzeug nutzen und sind somit unabhängig von hohen Benzinpreisen! – und das fast Lautlos!
Engine: In diesem Modus fahren Sie rein benzinbetrieben. Mit einer Tankfüllung kommen Sie ca. 250 km weit. Ein Vorteil in diesem Modus ist, dass durch die Lichtmaschine des 4 Takt Motors die Akkus für den Elektroantrieb wieder auflädt. So können Sie theoretisch ganz auf eine Steckdose verzichten und sich dennoch elektrisch fortbewegen.
Mix: Dies ist der wahre Hybridmodus. Hier sucht sich der Roller selbst aus, was derzeit am effizientesten ist! Sie fahren beispielsweise elektrisch an der Ampel los und ab etwa 20-30 km/h schaltet sich dann automatisch der Benzinmotor an, um Sie möglichst schnell auf Höchstgeschwindigkeit zu bringen. Sollten Sie nun langsamer werden, wird der Benzinmotor wieder ausgeschalten und Sie rollen entspannt und völlig Lautlos dahin.
Technische Daten zu dem Fahrzeug: Länge | 1730 mm | Breite | 680 mm | Höhe | 1180 mm | Radumfang | 1265 mm | Leergewicht | 135±5 kg | Zuladung | 150 kg | Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | Einschlagwinkel Lenker | ≤48 ° | Steigfähigkeit | 5 ° | Öl-Bezeichnung | SAE 15W/40 | Größe Vorderreifen | 120/70-12 | Größe Hinterreifen | 130/70-12 und 120/70-12 | Bremse vorne/hinten | Scheibe/Trommel | Zündkerze | NGK C7THSA | Zylinderdurchmesser | 39 mm | Zylinderhöhe | 41.5 mm | Hubraum | 49 ccm | Kompression | 10.3±0.1:1 | Max. Leistung | 3 PS (2,2 KW) bei 7500 Umdrehungen/min | Max. Drehmoment | 3.4 Nm bei 5500 Umdrehungen/min | Treibstoff | Benzin Bleifrei (min. 91 roz) | Zündung | C.D.I | Akkukapazität | 48V 20AH | Elektromotor | Bürstenloser Radnabenmotor | Benzinmotor | 4 Taktmotor, angetrieben über Keilriemen | Schaltung | Automatik | Tankvolumen | 5.0±0.5 L | Durchschnittsverbrauch (Mix Mode) | 0.64L/100 km | Durchschnittsverbrauch (Benzin Mode) | 1.78 L / 100 km | Abgasausstoß (Mix Mode) | 0.59 g / km | Abgasausstoß (Benzin Mode) | 0.91 g / km |
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